2月18日春节假期复工第一天，高合个月高合汽车召开内部大会，汽车宣布即日起将停工停产6个月。宣布

　　高合汽车方面称，停工停产体验2月18日之前的多家店员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。中心

　　官网显示，已关高合汽车在杭州设有5家体验中心。闭撤记者调查发现，高合个月高合汽车萧山万象汇、汽车嘉里中心等体验中心已经关闭撤店，宣布城北万象城、停工停产体验万潮星合等体验中心尚在营业，多家店工作人员以不方便发表意见为由婉拒了采访。中心记者多次致电高合汽车官方客服，已关也无人接听。

　　此外，高合汽车在杭州的钣金喷漆业务授权给杭州中德、星中德两家汽车维修公司，仍正常合作。“高合汽车在杭州的保有量不大，基本没有什么车过来处理事故。”工作人员告诉记者。

　　2月18日13点多，高合汽车官方微博曾发布“慢点加速，即刻开工”的宣传海报，但随后删除，目前信息更新停留在2月14日。

　　据了解，高合汽车是华人运通旗下的电动汽车品牌，成立于2017年8月，注册资本2.5亿元。公司实控人及董事长丁磊，曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海浦东新区副区长等职务。

　　高合汽车品牌创立之初就走高端定位，目前在售有三款车型，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y，售价为33.9万元-80万元。公开数据显示，2021年、2022年高合汽车累计销量分别为4237辆、4349辆，跟其他造车新势力销量相差甚远。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。

　　今年1月，在杭州车友年度派对上，高合汽车品牌及市场传播总经理庆岩称，近期高合将优化品牌渠道布局，以用户为中心，形成自营、合作伙伴、数字化营销、线上线下新零售等融合多元化的布局，内部这一战略被称为“星河计划”。

　　“近期我们会逐步关闭用户体验不好、店效差的门店，集中各方资源打造以用户为中心的体验闭环。”庆岩表示，此次门店的优化调整将根据数据分析和用户评价做整体评估。目前部分体验中心服务功能单一、体验不佳，将首先被优化搬迁或关闭，部分商超体验中心将升级成同城的用户中心。

　　汽车行业分析师、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔接受潮新闻记者采访时表示，近几年来汽车市场竞争越来越激烈，国内汽车产能过剩。新品牌不断涌现的同时，一些品牌开始销声匿迹，曾经卖得很好的法系、韩系品牌销量也大幅度下滑，行业将面临洗牌。他建议，消费者选车时要选择技术实力强、销量排名靠前的厂家，不然有可能面临无处修车、车辆快速贬值等问题。

编辑： 郭静纠错：171964650@qq.com

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高合汽车宣布停工停产6个月 多家体验中心已关闭撤店

稿源： 潮新闻 2024-02-19 14:42:00

　　2月18日春节假期复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。

　　高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

　　官网显示，高合汽车在杭州设有5家体验中心。记者调查发现，高合汽车萧山万象汇、嘉里中心等体验中心已经关闭撤店，城北万象城、万潮星合等体验中心尚在营业，工作人员以不方便发表意见为由婉拒了采访。记者多次致电高合汽车官方客服，也无人接听。

　　此外，高合汽车在杭州的钣金喷漆业务授权给杭州中德、星中德两家汽车维修公司，仍正常合作。“高合汽车在杭州的保有量不大，基本没有什么车过来处理事故。”工作人员告诉记者。

　　2月18日13点多，高合汽车官方微博曾发布“慢点加速，即刻开工”的宣传海报，但随后删除，目前信息更新停留在2月14日。

　　据了解，高合汽车是华人运通旗下的电动汽车品牌，成立于2017年8月，注册资本2.5亿元。公司实控人及董事长丁磊，曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海浦东新区副区长等职务。

　　高合汽车品牌创立之初就走高端定位，目前在售有三款车型，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y，售价为33.9万元-80万元。公开数据显示，2021年、2022年高合汽车累计销量分别为4237辆、4349辆，跟其他造车新势力销量相差甚远。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。

　　今年1月，在杭州车友年度派对上，高合汽车品牌及市场传播总经理庆岩称，近期高合将优化品牌渠道布局，以用户为中心，形成自营、合作伙伴、数字化营销、线上线下新零售等融合多元化的布局，内部这一战略被称为“星河计划”。

　　“近期我们会逐步关闭用户体验不好、店效差的门店，集中各方资源打造以用户为中心的体验闭环。”庆岩表示，此次门店的优化调整将根据数据分析和用户评价做整体评估。目前部分体验中心服务功能单一、体验不佳，将首先被优化搬迁或关闭，部分商超体验中心将升级成同城的用户中心。

　　汽车行业分析师、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔接受潮新闻记者采访时表示，近几年来汽车市场竞争越来越激烈，国内汽车产能过剩。新品牌不断涌现的同时，一些品牌开始销声匿迹，曾经卖得很好的法系、韩系品牌销量也大幅度下滑，行业将面临洗牌。他建议，消费者选车时要选择技术实力强、销量排名靠前的厂家，不然有可能面临无处修车、车辆快速贬值等问题。

编辑： 郭静

纠错：171964650@qq.com

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