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新春走基层
谦恭下士网2024-04-29 14:05:12【时尚】3人已围观
简介【专题】2024年新春走基层中国宁波网记者金鹭范洪通讯员何明芳余明霞北仑小港甬江畔，塔吊林立，机器轰鸣，一片以钢筋作骨的巨大“风帆”高高扬起。今天2月5日）上午11时，经过多名
【专题】2024年新春走基层
中国宁波网记者 金鹭 范洪 通讯员 何明芳 余明霞
北仑小港甬江畔，新春塔吊林立，走基机器轰鸣，新春一片以钢筋作骨的走基巨大“风帆”高高扬起。
今天（2月5日）上午11时，新春经过多名工人连续8小时鏖战，走基杭甬高速复线宁波段三期项目甬江特大桥首桩顺利完成灌注。新春
这座大桥，走基横跨甬江，新春连接镇海港区与北仑戚家山，走基是新春杭甬高速复线宁波段三期项目的关键性控制工程，也是走基世界最大跨径三塔不对称斜拉桥。
甬江特大桥首桩顺利完成。新春
这一“世界之最”如何建成？
记者来到现场，走基看到了参建人员春节前奋战建设一线的新春火热场景，也感受到了宁波高速公路建设的速度和质量。
工地上，一辆混凝土搅拌车仍在作业，数名工人们正使用探杆，对桩基混凝土的高度进行最后的确认。
“混凝土浇筑要求连续、均匀，一旦开始浇筑，就不能停下来。所以，我们从凌晨三时一直奋战到现在。”项目桥梁工程师刘盼说。
这一桩基深度超45米，呈现“下大上小”的异形结构，对于浇筑工艺提出了非常高的要求。
浇筑桩基的混凝土量大，凝固时间短，灌注至指定部位后，工人必须及时进行相关操作，才能保证浇筑质量，确保工程结构的安全性和耐久性。
工人正在工地浇筑。
记者在现场看到，浇筑点位大约有30名工人在作业，大家各司其职，配合十分默契。
“这座大桥，为何要造成‘不对称’的形状？”记者抛出疑问。
指着施工图，刘盼解释说，这一特大桥上跨运煤廊道、化工管廊、镇海港区、甬江曲线航道、远东冷藏厂房等，在桥墩的选址上受到了很多条件的制约。
另外，桥墩还要避开虎墩导标、进港铁路、宁远化工储藏罐、煤堆场、危化品码头等。
综合考虑港区通航、岸线利用、文物保护和地质条件等因素，甬江特大桥设计为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，全长1730m。
世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥，由此诞生。
效果图。
大、深、精、难——这一系列的施工重难点让从业多年的刘盼也有些“忧心忡忡”，不过，一项项新技术很快帮助建设步入正轨。
为确保首桩施工的顺利进行，各参建单位制定了周密的专项施工方案，从栈桥搭设、护筒打设、泥浆处理、钢筋笼加工及安装、混凝土浇筑等方面，为现场作业工人进行了“技术支援”。
施工过程中，他们还应用了自主研发的“桩基钢筋笼整体式绑扎胎具”及“桩基钢筋笼下放装置”等多种技术，提高了桩基施工质量及效率。
从工程图上可以看到，甬江特大桥由三座索塔构成，索塔最高达223米，从侧面看，就像三顶撑开的大伞。
今天浇筑完成的这根桩基，只是其中一座索塔桩基中的“十八分之一”。
在今年4月底之前，施工队将完成这一桥墩十八根桩基的建设。
项目部为留甬工人送上“年猪”。
春节临近，为了保证进度，项目中30%的工人将在春节期间连续作业，来自河南的项目桩基队五班组长宋江林便是其中之一。
“春节期间两班倒，虽然辛苦，但是赚得也不少，家人们都很支持。”宋江林笑着说道。
记者了解到，为争创一季度的“开门红”，宁波全市公路、水运春节不停工的项目共有23个，留守员工超2000名，其中高速公路项目6个，留守员工超过500名。
这些来自天南海北工人，用一双双手，稳稳托起了“宁波速度”。
编辑： 应波纠错：171964650@qq.com
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看天下 看宁波新春走基层 | 连续鏖战8小时！甬江特大桥首桩告捷
稿源： 中国宁波网 2024-02-05 21:19:00
中国宁波网记者 金鹭 范洪 通讯员 何明芳 余明霞
北仑小港甬江畔，塔吊林立，机器轰鸣，一片以钢筋作骨的巨大“风帆”高高扬起。
今天（2月5日）上午11时，经过多名工人连续8小时鏖战，杭甬高速复线宁波段三期项目甬江特大桥首桩顺利完成灌注。
这座大桥，横跨甬江，连接镇海港区与北仑戚家山，是杭甬高速复线宁波段三期项目的关键性控制工程，也是世界最大跨径三塔不对称斜拉桥。
甬江特大桥首桩顺利完成。
这一“世界之最”如何建成？
记者来到现场，看到了参建人员春节前奋战建设一线的火热场景，也感受到了宁波高速公路建设的速度和质量。
工地上，一辆混凝土搅拌车仍在作业，数名工人们正使用探杆，对桩基混凝土的高度进行最后的确认。
“混凝土浇筑要求连续、均匀，一旦开始浇筑，就不能停下来。所以，我们从凌晨三时一直奋战到现在。”项目桥梁工程师刘盼说。
这一桩基深度超45米，呈现“下大上小”的异形结构，对于浇筑工艺提出了非常高的要求。
浇筑桩基的混凝土量大，凝固时间短，灌注至指定部位后，工人必须及时进行相关操作，才能保证浇筑质量，确保工程结构的安全性和耐久性。
工人正在工地浇筑。
记者在现场看到，浇筑点位大约有30名工人在作业，大家各司其职，配合十分默契。
“这座大桥，为何要造成‘不对称’的形状？”记者抛出疑问。
指着施工图，刘盼解释说，这一特大桥上跨运煤廊道、化工管廊、镇海港区、甬江曲线航道、远东冷藏厂房等，在桥墩的选址上受到了很多条件的制约。
另外，桥墩还要避开虎墩导标、进港铁路、宁远化工储藏罐、煤堆场、危化品码头等。
综合考虑港区通航、岸线利用、文物保护和地质条件等因素，甬江特大桥设计为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，全长1730m。
世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥，由此诞生。
效果图。
大、深、精、难——这一系列的施工重难点让从业多年的刘盼也有些“忧心忡忡”，不过，一项项新技术很快帮助建设步入正轨。
为确保首桩施工的顺利进行，各参建单位制定了周密的专项施工方案，从栈桥搭设、护筒打设、泥浆处理、钢筋笼加工及安装、混凝土浇筑等方面，为现场作业工人进行了“技术支援”。
施工过程中，他们还应用了自主研发的“桩基钢筋笼整体式绑扎胎具”及“桩基钢筋笼下放装置”等多种技术，提高了桩基施工质量及效率。
从工程图上可以看到，甬江特大桥由三座索塔构成，索塔最高达223米，从侧面看，就像三顶撑开的大伞。
今天浇筑完成的这根桩基，只是其中一座索塔桩基中的“十八分之一”。
在今年4月底之前，施工队将完成这一桥墩十八根桩基的建设。
项目部为留甬工人送上“年猪”。
春节临近，为了保证进度，项目中30%的工人将在春节期间连续作业，来自河南的项目桩基队五班组长宋江林便是其中之一。
“春节期间两班倒，虽然辛苦，但是赚得也不少，家人们都很支持。”宋江林笑着说道。
记者了解到，为争创一季度的“开门红”，宁波全市公路、水运春节不停工的项目共有23个，留守员工超2000名，其中高速公路项目6个，留守员工超过500名。
这些来自天南海北工人，用一双双手，稳稳托起了“宁波速度”。
编辑： 应波
纠错：171964650@qq.com
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